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1、7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车，收费价格折算系数为1；2、8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车，收费价格折算系数为2；3、20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车，收费价格折算系数为3；4、40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车，收费价格折算系数为4；5、15吨以上货车为五类车，收费价格折算系数为5。
2、扩展资料按照《机动车运行安全技术条件》(GB 7258-2017)和《机动车类型 术语和定义》(GA 802-2014)等国家标准和行业相关标准的规定，专项作业车(专用作业车)指装置有专用设备或器具，在设计和制造上用于工程专项(包括卫生医疗)作业的汽车。
3、专项作业车的分类标准制定主要考虑以下几个方面：一是专项作业车(专用作业车)包括两大类：有载货功能的专项作业车(即载货专项作业车，核定载质量大于等于1吨的专项作业车)和无载货功能的专项作业车(即非载货专项作业车，不具有载货结构，或者虽具有载货结构但核定载质量小于1吨的专项作业车)。
4、因此，专项作业车的车型划分无法采用以客货运输功能为主的客车和货车的核定载人数和核定吨位这样的参数进行分类；二是专项作业车辆的轴数基本上能够较好地反映车辆对道路破坏和对道路通行资源的占用。
5、因此，总体上可采用车辆的总轴数作为专项作业车分类的主要参数；三是为使分类标准更加简单及费率制定的简便性，考虑专项作业车与货车的对应性，采用了与货车类似的方式进行具体分类。
6、另外，考虑专项作业车一般都在六轴以下，六轴以上车辆主要是油田专用车辆和汽车起重机，这些类别车辆行驶收费公路的数量较少。
7、因此，专项作业车没有对六轴以上车辆进行专门的分类，统一按六轴车辆分类。
8、参考资料来源：百度百科-二类车参考资料来源：中国政府网-新的《收费公路车辆通行费车型分类》确定了。
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